Munich-Budapest: jours 16 et 17

Bratislava

Après notre souper péruvien, nous avions noté la présence de la boulangerie Anker tout près de notre appartement. Donc, on se lève tôt et allons chercher croissants, cafés, une viennoiserie pour mon amour et un jus dans un contenant en verre.

De retour à l’app., en voulant dégager notre petite table de mes multiples fils à prise USB nous servant à recharger GPS, lumières, cellulaires, etc., je réussi à envoyer par terre la bouteille de jus se fracassant sur le plancher de béton de notre élégant bunker.

Eh bien, ce sera le seul malheur de la journée.

Vienne étant une grande ville, nous roulons 6.5 km avant d’en sortir et de se retrouver sur une piste cyclable longeant le Danube.

Le dernier pont franchis nous signale que l’art nouveau peut aussi exister à Vienne…

Une fois le pont traversé, nous nous retrouvons dans un secteur très tranquille sauf qu’on y retrouve quelques camping cars (équivalent Safari-condo) d’où sortent des septuagénaires dans leur plus simple état.

Le seul effet positif de ces visions pour le moins surprenantes est de faire accélérer la cadence.

Le reste du chemin est très roulant et le paysage agréable.

Nous arrivons à Bratislava en à peine plus de trois heures.

Le Château de Bratislava domine la vieille ville.

Rapidement, nous sommes surpris par la densité de touristes. C’est notre première incursion dans une ville de l’ancien bloque de l’est et j’avoue être agréablement surpris par la vitalité de la ville.

On a la chance d’avoir accès à la chambre à midi donc on s’installe puis nous allons manger et marcher.

Sur cette dernière photo, on peut voir une file de gens attendant pour commander une glace chez Luculus, supposément la meilleure à Bratislava; vérité ou invention de Tripadvisor, très peu pour nous de faire la file comme à l’époque soviétique. C’est évidemment un truc exclusivement touristique.

En fait, on peut voir l’influence de l’internet sur les jeunes; à part les bâtiments, on pourrait se situer dans n’importe laquelle autre ville européenne avec un climat similaire.

Entre la vision ancienne du Château de Bratislava et l’aspect moderne de notre hôtel, il y a quelques vestiges de l’époque communiste comme le pont Novy Most, construit entre 1967-1972.

Lorsque nous approchions Bratislava, on commençait à voir de loin la « soucoupe volante » (c’est un restaurant appelé UFO…) dominant le pont. Sa forme, son découpage architectural ainsi que sa constitution métallique criaient le soviétique. Par ailleurs ce pont relie la vieille ville au cartier Peterzalka où l’on retrouve une série de logement préfabriqués de l’ère soviétique.

En bref, Bratislava est une destination festive avec une présence touristique mondiale, selon le réceptionniste de notre hôtel.

Komarom

Selon Wikipedia, Komarom est une ville de Hongrie sur la rive droite du Danube.

Et c’est à peu de chose près, tout ce qu’il y a à savoir sur cette paroisse.

Alors pourquoi y aller?

Cette ville se retrouve sur tous les sites parlant du trajet à vélo Passau-Budapest et pourquoi? Parce la section Bratislava-Budapest est d’environ 200 km alors il faut bien arrêter quelque part et ce quelque part s’avère être Komarom.

Par contre, la journée a été ensoleillé à souhait et le trajet garni de paysages de « cartes-postales » comme on disait à une autre époque.

Parlant d’autre époque, nous voilà arrivés à l’hôtel Tulipan.

Du jamais vu.

Dans la réception de l’hôtel on retrouve deux fours à paninis humains, communément appelés « lits de bronzage ».

De plus, on retrouve sur le mur de gauche des écrans de l’époque « Commodore 64 » relatant les derniers tirages de la loterie populaire slovaque. Parce qu’en plus, évidemment, l’hôtel vend lesdits billets de loterie; full service, quoi!

Après une petite marche dans la petite ville, on constate qu’en effet il n’y a rien à voir alors on s’installe dans un restaurant turc; je vous ai dit auparavant que les turcs avaient quelques fois tenté d’envahir la Hongrie. Un effet positif de ces conflits aura été la création d’un bon restaurant à Korakom. Comme quoi, des fois…

Bilan:

1350,3 km roulés

12 273 mètres d’ascension